A diferencia de un cargador de coche convencional o de un cargador de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nivel 2, un cargador V2V de 20 kW suele suministrar corriente continua. Esto significa que el cargador puede enviar energ\u00eda de forma m\u00e1s directa a la bater\u00eda del veh\u00edculo el\u00e9ctrico a trav\u00e9s de un conector adecuado. No est\u00e1 pensado para sustituir por completo a una gran estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida, pero ofrece un s\u00f3lido apoyo para la carga de emergencia y la carga m\u00f3vil.<\/p>\n
Para los usuarios B2B, este cargador no es solo un accesorio. Es una herramienta de trabajo. Los equipos de asistencia en carretera, los operadores de flotas, los proveedores de servicios de aparcamiento, los veh\u00edculos de rescate y las empresas de servicios para veh\u00edculos de nueva energ\u00eda pueden utilizarlo para ofrecer una recarga fiable cuando la infraestructura de recarga fija es limitada.<\/p>\n
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\u00bfPor qu\u00e9 es importante la recarga V2V para la asistencia en carretera de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h2>\n
La adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 aumentando, pero la cobertura de la red de recarga sigue siendo desigual en muchos lugares. Algunas zonas cuentan con suficientes puntos de recarga p\u00fablicos; otras, no. Algunos puntos de recarga p\u00fablicos est\u00e1n ocupados; otros, quedan demasiado lejos. Para un conductor, eso supone estr\u00e9s. Para un gestor de flotas, supone tiempo de inactividad. Para una empresa de asistencia en carretera, supone una nueva oportunidad de servicio.<\/p>\n
Un cargador port\u00e1til V2V para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, dise\u00f1ado para la asistencia en carretera, permite a los equipos de servicio suministrar energ\u00eda al veh\u00edculo en lugar de tener que remolcarlo hasta una estaci\u00f3n de recarga. Esto puede reducir el tiempo de intervenci\u00f3n, mejorar la satisfacci\u00f3n del cliente y crear un modelo de servicio de emergencia m\u00e1s profesional.<\/p>\n
Por ejemplo, cuando un coche el\u00e9ctrico se detiene en un aparcamiento, en un \u00e1rea de servicio de la autopista, en un pol\u00edgono industrial o en una zona apartada, un veh\u00edculo de servicio con Equipos de recarga V2V<\/a><\/strong> pueden acudir y proporcionar una recarga de emergencia. El objetivo no siempre es cargar completamente el veh\u00edculo el\u00e9ctrico. A menudo, el objetivo es a\u00f1adir la energ\u00eda suficiente para que el conductor pueda llegar de forma segura a la estaci\u00f3n de recarga m\u00e1s cercana.<\/p>\n Un cargador V2V para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 20 kW funciona extrayendo energ\u00eda de un veh\u00edculo donante, de su bater\u00eda integrada o de un sistema m\u00f3vil de alimentaci\u00f3n de corriente continua, y enviando corriente continua regulada a otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico. El cargador gestiona la tensi\u00f3n, la corriente, la comunicaci\u00f3n durante la carga y las medidas de seguridad a lo largo de todo el proceso.<\/p>\n El proceso es f\u00e1cil de entender:<\/p>\n Un buen cargador de CC para veh\u00edculos el\u00e9ctricos no solo debe suministrar energ\u00eda. Tambi\u00e9n debe proteger al usuario, al veh\u00edculo y a la bater\u00eda del veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Por eso, TREASURE dise\u00f1a equipos de carga con BMS, EMS, controles de seguridad y una l\u00f3gica de funcionamiento clara para los usuarios profesionales.<\/p>\n Un sistema V2V de estaci\u00f3n de recarga port\u00e1til para veh\u00edculos el\u00e9ctricos puede utilizarse en numerosos escenarios B2B. Resulta especialmente \u00fatil cuando la infraestructura de recarga fija no est\u00e1 disponible, no se encuentra cerca o no es suficiente para satisfacer la demanda real.<\/p>\n Las empresas de asistencia en carretera pueden utilizarlo para recargas de emergencia. Los operadores de flotas pueden recurrir a \u00e9l cuando un veh\u00edculo regresa con la bater\u00eda baja y necesita asistencia r\u00e1pida. Los operadores de aparcamientos pueden utilizar la recarga m\u00f3vil para ayudar a los clientes sin necesidad de instalar un punto de recarga en cada plaza de aparcamiento. Las instalaciones industriales pueden utilizarlo como fuente de energ\u00eda de reserva para los veh\u00edculos de servicio el\u00e9ctricos.<\/p>\n Para TREASURE, estos casos de uso son muy importantes. No consideramos que la tecnolog\u00eda V2V sea un producto de nicho de mercado. La vemos como parte de un sistema de recarga m\u00f3vil m\u00e1s amplio que incluye cargadores r\u00e1pidos de CC port\u00e1tiles, robots de recarga m\u00f3viles, unidades de energ\u00eda de emergencia instaladas en veh\u00edculos y soluciones de almacenamiento de energ\u00eda.<\/p>\n La elecci\u00f3n del conector es fundamental. Un cargador puede tener una buena potencia, pero si el conector no es compatible con el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, no podr\u00e1 cargarlo. En los proyectos B2B a nivel mundial, los compradores deben analizar el mercado de destino y los modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos antes de seleccionar el cargador.<\/p>\n Entre las opciones de conectores m\u00e1s habituales se encuentran CCS2, NACS, CHAdeMO y GB\/T. En Europa y en muchos mercados internacionales, el CCS2 es muy utilizado. En Jap\u00f3n, el CHAdeMO sigue siendo relevante para determinados modelos de veh\u00edculos. En Norteam\u00e9rica, NACS est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente porque est\u00e1 vinculado a la recarga al estilo Tesla. En China y algunos mercados de exportaci\u00f3n, GB\/T es habitual.<\/p>\n TESORO<\/a><\/strong> puede facilitar la planificaci\u00f3n de los conectores en funci\u00f3n del mercado del cliente. En algunos proyectos, los compradores pueden solicitar opciones CCS2, GB\/T o CHAdeMO. En otros proyectos, es posible que necesiten compatibilidad con CCS2, NACS o CHAdeMO. La configuraci\u00f3n adecuada depende de los veh\u00edculos a los que se vaya a dar servicio.<\/p>\n Lista de comprobaci\u00f3n para la planificaci\u00f3n de conectores<\/p>\n Si tu equipo de servicio t\u00e9cnico trabaja con muchos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la flexibilidad de los conectores puede convertirse en un importante argumento de venta.<\/p>\n Un cargador V2V debe hacer algo m\u00e1s que simplemente transferir electricidad. Debe gestionar la electricidad de forma segura. Aqu\u00ed es donde cobran importancia el BMS y el EMS. BMS son las siglas de \u00absistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas\u00bb. EMS son las siglas de \u00absistema de gesti\u00f3n de energ\u00eda\u00bb. Juntos, ayudan a gestionar la energ\u00eda, supervisar el sistema y proteger el cargador de veh\u00edculos el\u00e9ctricos durante su funcionamiento.<\/p>\n El BMS ayuda a supervisar el voltaje, la corriente, la temperatura y el estado de carga de la bater\u00eda. El EMS ayuda a gestionar el flujo de energ\u00eda, la estrategia de carga y el consumo energ\u00e9tico. En un sistema de carga m\u00f3vil, esto es importante porque la fuente de alimentaci\u00f3n puede ser un veh\u00edculo de servicio, un paquete de bater\u00edas o una fuente de alimentaci\u00f3n de CC port\u00e1til.<\/p>\n Un cargador inteligente permite una carga eficiente y fiable al supervisar los datos del sistema en tiempo real. Es capaz de interrumpir la carga cuando se produce un fallo. Contribuye a proteger el estado de la bater\u00eda a largo plazo. Adem\u00e1s, proporciona a los operadores informaci\u00f3n m\u00e1s detallada sobre el tiempo de carga, el estado de la carga y el suministro de energ\u00eda.<\/p>\n L\u00f3gica de seguridad sencilla<\/p>\n Para los operadores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales, la seguridad no es una opci\u00f3n. Forma parte del modelo de negocio.<\/p>\n TESORO<\/a> <\/strong>es un fabricante global B2B especializado en sistemas de almacenamiento de energ\u00eda para uso comercial e industrial y en soluciones de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Nuestra gama de productos incluye robots de recarga m\u00f3viles, cargadores r\u00e1pidos de CC port\u00e1tiles, unidades de energ\u00eda de emergencia instaladas en veh\u00edculos y equipos de recarga V2V. Tambi\u00e9n ofrecemos paquetes de bater\u00edas, sistemas de gesti\u00f3n BMS\/EMS y asistencia para la implementaci\u00f3n llave en mano.<\/p>\n Para una China Equipo de recarga V2V de 20 kW<\/a><\/strong> En muchos proyectos, los compradores necesitan algo m\u00e1s que un producto est\u00e1ndar. Es posible que necesiten opciones de conectores personalizados, dise\u00f1os de marca propia, diferentes niveles de potencia, configuraciones de idioma, integraci\u00f3n de software o asistencia t\u00e9cnica para flotas. TREASURE puede ayudar a dise\u00f1ar una soluci\u00f3n adaptada al proyecto concreto.<\/p>\n Prestamos servicio a operadores industriales, gestores de instalaciones comerciales, operadores de flotas, integradores de sistemas, proveedores de servicios de aparcamiento y socios fabricantes de equipos originales. A estos clientes les importa el rendimiento estable, el cumplimiento de las normas de seguridad, la r\u00e1pida implementaci\u00f3n y la gesti\u00f3n del sistema a largo plazo. Ah\u00ed es precisamente donde nuestro enfoque de productos integrados resulta de gran ayuda.<\/p>\n Ventajas de la soluci\u00f3n TREASURE<\/p>\n Un sistema de recarga de veh\u00edculo a veh\u00edculo debe ser f\u00e1cil de manejar, seguro de implementar y estar preparado para las condiciones reales sobre el terreno. TREASURE se ha dise\u00f1ado con ese objetivo en mente.<\/p>\n El futuro de la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ir\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 de las estaciones de recarga fijas. Las estaciones de recarga p\u00fablicas, los cargadores de flotas, los cargadores dom\u00e9sticos, la recarga m\u00f3vil de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y las soluciones de estaciones de recarga V2V funcionar\u00e1n de forma conjunta. A medida que aumente el uso comercial de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la recarga flexible cobrar\u00e1 mayor importancia.<\/p>\n La integraci\u00f3n de la tecnolog\u00eda V2V con las plataformas de almacenamiento de energ\u00eda y de flotas puede dar lugar a nuevos modelos de servicio. Un veh\u00edculo de servicio m\u00f3vil puede proporcionar recarga de emergencia. Un operador de aparcamientos puede ofrecer recarga bajo demanda. Un gestor de flotas puede utilizar una fuente de alimentaci\u00f3n de reserva de CC m\u00f3vil para evitar retrasos en las rutas. Un integrador de sistemas puede combinar la recarga V2V con el almacenamiento de energ\u00eda en microrredes.<\/p>\n En resumen, la recarga V2V no consiste \u00fanicamente en que un veh\u00edculo el\u00e9ctrico ayude a otro. Se trata de crear una soluci\u00f3n de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s inteligente y flexible para un mercado en constante evoluci\u00f3n.<\/p>\n Equipo de recarga V2V de 20 kW<\/a><\/strong> se utiliza para transferir energ\u00eda de un veh\u00edculo o fuente de alimentaci\u00f3n m\u00f3vil a otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Se emplea principalmente para recargas de emergencia, asistencia en carretera, respaldo de flotas, zonas remotas y servicios m\u00f3viles de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n S\u00ed, se puede considerar un cargador r\u00e1pido para veh\u00edculos el\u00e9ctricos destinado a un uso m\u00f3vil y de emergencia, sobre todo si se compara con muchos cargadores de CA. Sin embargo, no es tan potente como las grandes estaciones p\u00fablicas de carga r\u00e1pida de CC. Su punto fuerte es la movilidad y la rapidez de respuesta.<\/p>\n Puede recargar un coche el\u00e9ctrico, pero su uso en situaciones de emergencia suele centrarse en proporcionar la autonom\u00eda suficiente para llegar a una estaci\u00f3n de recarga cercana. La recarga completa depende del tama\u00f1o de la bater\u00eda, del nivel inicial de la bater\u00eda, de la potencia de salida y del tiempo de recarga.<\/p>\n La recarga V2V puede ser segura cuando el cargador cuenta con un sistema de comunicaci\u00f3n adecuado, control de tensi\u00f3n, control de corriente, BMS, EMS y un dise\u00f1o de protecci\u00f3n adecuado. Un cargador de CC para veh\u00edculos el\u00e9ctricos bien dise\u00f1ado ayuda a proteger la bater\u00eda y el sistema de recarga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.<\/p>\n Las empresas de asistencia en carretera, los operadores de flotas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los gestores de aparcamientos, los proveedores de servicios para veh\u00edculos el\u00e9ctricos comerciales, los socios fabricantes de equipos originales y los integradores de sistemas pueden beneficiarse de los equipos de recarga V2V de 20 kW.<\/p>\n Un sistema de equipos de recarga V2V de 20 kW ofrece a las empresas una forma pr\u00e1ctica de dar soporte a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s all\u00e1 de la infraestructura de recarga fija. Ayuda a los equipos de asistencia a prestar asistencia en carretera en casos de emergencia, da soporte a las flotas cuando se agota la bater\u00eda y ofrece a los operadores comerciales soluciones de recarga m\u00e1s flexibles.<\/p>\n Para muchos compradores, el principal valor no es solo la velocidad de recarga. Se trata de la movilidad, la seguridad, la compatibilidad y la rapidez de instalaci\u00f3n. Un cargador V2V para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 20 kW puede ayudar a suministrar energ\u00eda al veh\u00edculo cuando este no puede llegar a la estaci\u00f3n de recarga.<\/p>\n TESORO<\/a><\/strong> ofrece soluciones integradas de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y sistemas de almacenamiento de energ\u00eda (BESS) para clientes B2B de todo el mundo. Desde cargadores r\u00e1pidos de CC port\u00e1tiles y robots de recarga m\u00f3viles hasta unidades de energ\u00eda de emergencia instaladas en veh\u00edculos y Equipos de recarga V2V,<\/a> Ayudamos a los clientes a crear sistemas de recarga fiables, escalables y listos para su implementaci\u00f3n en proyectos.<\/p>\n Si su empresa necesita una soluci\u00f3n pr\u00e1ctica de recarga m\u00f3vil para veh\u00edculos el\u00e9ctricos destinada a servicios de emergencia, como respaldo para flotas o para su uso comercial, TREASURE puede ayudarle en su pr\u00f3ximo proyecto con soluciones de ingenier\u00eda a medida y una entrega llave en mano.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El equipo de recarga V2V de 20 kW es un cargador port\u00e1til de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (V2V) que transfiere corriente continua desde un veh\u00edculo con autonom\u00eda, un sistema de bater\u00edas o una unidad de servicio a otro veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Se utiliza para recargas de emergencia, asistencia en carretera, recarga m\u00f3vil de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, respaldo para flotas y asistencia en zonas remotas cuando no se dispone de una estaci\u00f3n de recarga fija para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>","protected":false},"featured_media":786,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","class_list":["post-1326","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/treocharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news\/1326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/treocharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/treocharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treocharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treocharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/treocharge.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u00bfC\u00f3mo funciona un cargador V2V para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 20 kW?<\/h2>\n
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\u00bfD\u00f3nde se puede utilizar un sistema V2V de estaci\u00f3n de carga port\u00e1til para veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/h2>\n
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<\/p>\n\u00bfQu\u00e9 opciones de conectores son importantes: CCS2, NACS, CHAdeMO y GB\/T?<\/h2>\n
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\u00bfC\u00f3mo pueden los sistemas BMS y EMS mejorar la seguridad de la recarga V2V?<\/h2>\n
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\u00bfPor qu\u00e9 elegir TREASURE para equipos de recarga V2V de 20 kW?<\/h2>\n
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\u00bfCu\u00e1l es el futuro de la recarga V2V y m\u00f3vil de 20 kW?<\/h2>\n
Preguntas frecuentes<\/h2>\n
\u00bfPara qu\u00e9 se utiliza un equipo de recarga V2V de 20 kW?<\/h3>\n
\u00bfUn cargador V2V de 20 kW es un cargador r\u00e1pido?<\/h3>\n
\u00bfPuede un cargador V2V para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 20 kW cargar completamente un coche el\u00e9ctrico?<\/h3>\n
\u00bfEs segura la recarga V2V para la bater\u00eda de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico?<\/h3>\n
\u00bfQui\u00e9n deber\u00eda adquirir un equipo de recarga V2V de 20 kW?<\/h3>\n
Conclusi\u00f3n: Crear un servicio de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s flexible con la recarga V2V de 20 kW<\/h2>\n