{"id":1326,"date":"2026-06-08T14:32:19","date_gmt":"2026-06-08T06:32:19","guid":{"rendered":"https:\/\/treocharge.com\/?post_type=news&p=1326"},"modified":"2026-06-08T14:33:01","modified_gmt":"2026-06-08T06:33:01","slug":"equipamento-de-carregamento-v2v-de-20-kw-carregador-portatil-para-veiculos-eletricos-destinado-a-assistencia-rodoviaria-de-emergencia-e-carregamento-movel-de-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"news","link":"https:\/\/treocharge.com\/pt\/news\/20kw-v2v-charging-equipment-portable-ev-charger-for-emergency-roadside-assistance-and-mobile-ev-charging\/","title":{"rendered":"Equipamento de carregamento V2V de 20 kW: Carregador port\u00e1til para ve\u00edculos el\u00e9tricos destinado a assist\u00eancia rodovi\u00e1ria de emerg\u00eancia e carregamento m\u00f3vel de ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Um ve\u00edculo el\u00e9trico pode ficar sem energia no local errado, na altura errada. No caso das frotas, um \u00fanico ve\u00edculo com a bateria fraca pode atrasar percursos, chamadas de assist\u00eancia e entregas. Uma solu\u00e7\u00e3o de equipamento de carregamento V2V de 20 kW ajuda a resolver esta situa\u00e7\u00e3o, transferindo energia de um ve\u00edculo para outro ve\u00edculo el\u00e9trico quando n\u00e3o h\u00e1 uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento fixa nas proximidades.<\/p>\n

O equipamento de carregamento V2V de 20 kW \u00e9 um carregador port\u00e1til ve\u00edculo-a-ve\u00edculo para ve\u00edculos el\u00e9tricos que transfere corrente cont\u00ednua de um ve\u00edculo com autonomia, sistema de baterias ou unidade de assist\u00eancia para outro ve\u00edculo el\u00e9trico. \u00c9 utilizado para carregamento de emerg\u00eancia, assist\u00eancia em estrada, carregamento m\u00f3vel de ve\u00edculos el\u00e9tricos, apoio a frotas e assist\u00eancia em \u00e1reas remotas, quando n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento fixa para ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

O que \u00e9 um equipamento de carregamento V2V de 20 kW?<\/h2>\n

Equipamento de carregamento V2V de 20 kW<\/a><\/strong> \u00e9 um carregador m\u00f3vel para ve\u00edculos el\u00e9tricos concebido para transferir energia de um ve\u00edculo ou fonte de alimenta\u00e7\u00e3o para outro ve\u00edculo el\u00e9trico. V2V significa \u00abve\u00edculo a ve\u00edculo\u00bb. Em termos simples, um ve\u00edculo funciona como fonte de alimenta\u00e7\u00e3o e outro ve\u00edculo el\u00e9trico recebe a carga. Isto \u00e9 \u00fatil quando um ve\u00edculo el\u00e9trico n\u00e3o consegue chegar a uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento.<\/p>\n

Ao contr\u00e1rio de um carregador de carro comum ou de um carregador de ve\u00edculos el\u00e9tricos de n\u00edvel 2, um carregador V2V de 20 kW fornece normalmente corrente cont\u00ednua. Isto significa que o carregador pode enviar energia de forma mais direta para a bateria do ve\u00edculo el\u00e9trico atrav\u00e9s de um conector adequado. N\u00e3o se destina a substituir totalmente uma grande esta\u00e7\u00e3o de carregamento r\u00e1pido, mas oferece um forte apoio em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia e para carregamento m\u00f3vel.<\/p>\n

Para os utilizadores B2B, este carregador n\u00e3o \u00e9 apenas um acess\u00f3rio. \u00c9 uma ferramenta de trabalho. Equipas de assist\u00eancia em viagem, operadores de frotas, prestadores de servi\u00e7os de estacionamento, ve\u00edculos de socorro e empresas de assist\u00eancia a ve\u00edculos de energia nova podem utiliz\u00e1-lo para garantir um carregamento fi\u00e1vel quando a infraestrutura de carregamento fixa \u00e9 limitada.<\/p>\n

\"Equipamento<\/p>\n

Por que \u00e9 que o carregamento V2V \u00e9 importante para a assist\u00eancia em viagem de ve\u00edculos el\u00e9tricos?<\/h2>\n

A ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e1 a crescer, mas a cobertura da rede de carregamento continua a ser desigual em muitos locais. Algumas zonas disp\u00f5em de pontos de carregamento p\u00fablicos suficientes. Outras n\u00e3o. Alguns pontos de carregamento p\u00fablicos est\u00e3o ocupados. Outros ficam demasiado longe. Para um condutor, isso significa stress. Para um gestor de frotas, significa tempo de inatividade. Para uma empresa de assist\u00eancia em viagem, significa uma nova oportunidade de neg\u00f3cio.<\/p>\n

Um carregador V2V port\u00e1til para ve\u00edculos el\u00e9tricos, destinado \u00e0 assist\u00eancia em estrada, permite \u00e0s equipas de assist\u00eancia fornecer energia ao ve\u00edculo, em vez de o rebocarem at\u00e9 uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos. Isto pode reduzir o tempo de interven\u00e7\u00e3o, aumentar a satisfa\u00e7\u00e3o do cliente e criar um modelo de servi\u00e7o de emerg\u00eancia mais profissional.<\/p>\n

Por exemplo, quando um carro el\u00e9trico p\u00e1ra num parque de estacionamento, numa \u00e1rea de servi\u00e7o da autoestrada, num parque industrial ou numa zona remota, um ve\u00edculo de assist\u00eancia com Equipamento de carregamento V2V<\/a><\/strong> pode chegar ao local e fornecer um carregamento de emerg\u00eancia. O objetivo nem sempre \u00e9 carregar totalmente o ve\u00edculo el\u00e9trico. Muitas vezes, o objetivo \u00e9 fornecer energia suficiente para que o condutor consiga chegar \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de carregamento mais pr\u00f3xima em seguran\u00e7a.<\/p>\n

Como funciona um carregador V2V para ve\u00edculos el\u00e9tricos de 20 kW?<\/h2>\n

Um carregador V2V para ve\u00edculos el\u00e9tricos de 20 kW funciona retirando energia de um ve\u00edculo doador, da bateria de bordo ou de um sistema m\u00f3vel de alimenta\u00e7\u00e3o de corrente cont\u00ednua e enviando corrente cont\u00ednua controlada para outro ve\u00edculo el\u00e9trico. O carregador controla a tens\u00e3o, a corrente, a comunica\u00e7\u00e3o de carregamento e as medidas de seguran\u00e7a durante todo o processo.<\/p>\n

O processo \u00e9 f\u00e1cil de compreender:<\/p>\n

    \n
  1. O ve\u00edculo de assist\u00eancia chega ao ve\u00edculo el\u00e9trico.<\/li>\n
  2. O operador verifica o modelo do ve\u00edculo el\u00e9trico e o conector.<\/li>\n
  3. O cabo de carregamento liga o carregador ao ve\u00edculo el\u00e9trico.<\/li>\n
  4. O sistema garante a comunica\u00e7\u00e3o e a seguran\u00e7a.<\/li>\n
  5. O carregador inicia o carregamento em corrente cont\u00ednua.<\/li>\n
  6. O ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 carregado at\u00e9 atingir o n\u00edvel de bateria necess\u00e1rio.<\/li>\n
  7. O operador interrompe o carregamento e regista o resultado do servi\u00e7o.<\/li>\n<\/ol>\n

    Um bom carregador CC para ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o deve limitar-se a fornecer energia. Deve proteger o utilizador, o ve\u00edculo e a bateria do ve\u00edculo el\u00e9trico. \u00c9 por isso que a TREASURE concebe equipamentos de carregamento com BMS, EMS, controlos de seguran\u00e7a e uma l\u00f3gica de funcionamento clara para utilizadores empresariais.<\/p>\n

    Onde \u00e9 que se pode utilizar um sistema V2V de esta\u00e7\u00e3o de carregamento port\u00e1til para ve\u00edculos el\u00e9tricos?<\/h2>\n

    Um sistema V2V de esta\u00e7\u00e3o de carregamento port\u00e1til para ve\u00edculos el\u00e9tricos pode ser utilizado em diversos cen\u00e1rios B2B. \u00c9 especialmente \u00fatil nos casos em que a infraestrutura de carregamento fixa ainda n\u00e3o est\u00e1 pronta, n\u00e3o se encontra nas proximidades ou n\u00e3o \u00e9 suficiente para satisfazer a procura real.<\/p>\n

    As empresas de assist\u00eancia rodovi\u00e1ria podem utiliz\u00e1-lo para recargas de emerg\u00eancia. Os operadores de frotas podem utiliz\u00e1-lo quando um ve\u00edculo regressa com a bateria fraca e necessita de assist\u00eancia r\u00e1pida. Os operadores de parques de estacionamento podem utilizar a recarga m\u00f3vel para ajudar os clientes sem terem de instalar um ponto de recarga em cada lugar de estacionamento. As instala\u00e7\u00f5es industriais podem utiliz\u00e1-lo como fonte de energia de reserva para ve\u00edculos de servi\u00e7o el\u00e9tricos.<\/p>\n

    Para a TREASURE, estes casos de utiliza\u00e7\u00e3o s\u00e3o muito importantes. N\u00e3o consideramos a tecnologia V2V um produto de nicho de mercado. Encaramo-la como parte de um sistema de carregamento m\u00f3vel mais abrangente, que inclui carregadores r\u00e1pidos port\u00e1teis de corrente cont\u00ednua, rob\u00f4s de carregamento m\u00f3veis, unidades de energia de emerg\u00eancia montadas em ve\u00edculos e solu\u00e7\u00f5es de armazenamento de energia.<\/p>\n

    \"Equipamento<\/p>\n

    Quais s\u00e3o as op\u00e7\u00f5es de conectores mais importantes: CCS2, NACS, CHAdeMO e GB\/T?<\/h2>\n

    A escolha do conector \u00e9 fundamental. Um carregador pode ter uma boa pot\u00eancia, mas se o conector n\u00e3o for compat\u00edvel com o ve\u00edculo el\u00e9trico, n\u00e3o ser\u00e1 poss\u00edvel carreg\u00e1-lo. No caso de projetos B2B globais, os compradores devem verificar o mercado-alvo e os modelos de ve\u00edculos el\u00e9tricos antes de selecionar o carregador.<\/p>\n

    As op\u00e7\u00f5es de conectores mais comuns incluem CCS2, NACS, CHAdeMO e GB\/T. Na Europa e em muitos mercados internacionais, o CCS2 \u00e9 amplamente utilizado. No Jap\u00e3o, o CHAdeMO continua a ser relevante para determinados modelos de ve\u00edculos. Na Am\u00e9rica do Norte, o NACS est\u00e1 a crescer rapidamente porque est\u00e1 associado ao sistema de carregamento ao estilo da Tesla. Na China e em alguns mercados de exporta\u00e7\u00e3o, o GB\/T \u00e9 comum.<\/p>\n

    TESOURO<\/a><\/strong> pode apoiar o planeamento dos conectores com base no mercado do cliente. Em alguns projetos, os compradores podem solicitar op\u00e7\u00f5es CCS2, GB\/T ou CHAdeMO. Noutros projetos, podem necessitar de compatibilidade com CCS2, NACS ou CHAdeMO. A configura\u00e7\u00e3o adequada depende dos ve\u00edculos que pretende servir.<\/p>\n

    Lista de verifica\u00e7\u00e3o para o planeamento de conectores<\/p>\n

      \n
    1. Pa\u00eds ou regi\u00e3o de destino<\/li>\n
    2. Principais marcas e modelos de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/li>\n
    3. Requisitos CCS2, CHAdeMO, NACS ou GB\/T<\/li>\n
    4. Comprimento do cabo e manuseamento do cabo de carregamento<\/li>\n
    5. Pol\u00edtica relativa aos adaptadores e limites de seguran\u00e7a<\/li>\n
    6. Intervalo de tens\u00e3o do ve\u00edculo<\/li>\n
    7. Protocolo de comunica\u00e7\u00e3o<\/li>\n
    8. Condi\u00e7\u00f5es de trabalho ao ar livre<\/li>\n
    9. Fluxo de trabalho dos servi\u00e7os de emerg\u00eancia<\/li>\n<\/ol>\n

      Se a sua equipa de assist\u00eancia t\u00e9cnica trabalha com muitos ve\u00edculos el\u00e9tricos, a flexibilidade dos conectores pode tornar-se um importante argumento de venda.<\/p>\n

      Como \u00e9 que os sistemas BMS e EMS podem melhorar a seguran\u00e7a do carregamento V2V?<\/h2>\n

      Um carregador V2V n\u00e3o se limita a transferir eletricidade. Tem de controlar a eletricidade de forma segura. \u00c9 aqui que o BMS e o EMS se revelam essenciais. BMS significa \u00absistema de gest\u00e3o de baterias\u00bb. EMS significa \u00absistema de gest\u00e3o de energia\u00bb. Em conjunto, ajudam a gerir a energia, a monitorizar o sistema e a proteger o carregador de ve\u00edculos el\u00e9tricos durante o funcionamento.<\/p>\n

      O BMS ajuda a monitorizar a tens\u00e3o, a corrente, a temperatura e o estado de carga da bateria. O EMS ajuda a gerir o fluxo de energia, a estrat\u00e9gia de carregamento e o consumo de energia. Num sistema de carregamento m\u00f3vel, isto \u00e9 importante porque a fonte de alimenta\u00e7\u00e3o pode ser um ve\u00edculo de servi\u00e7o, um conjunto de baterias ou uma fonte de alimenta\u00e7\u00e3o CC m\u00f3vel.<\/p>\n

      Um carregador inteligente permite um carregamento eficiente e fi\u00e1vel, monitorizando os dados do sistema em tempo real. \u00c9 capaz de interromper o carregamento caso surja uma avaria. Contribui para preservar o bom estado da bateria a longo prazo. Al\u00e9m disso, fornece aos operadores informa\u00e7\u00f5es mais precisas sobre o tempo de carregamento, o estado do carregamento e a pot\u00eancia fornecida.<\/p>\n

      L\u00f3gica de seguran\u00e7a simples<\/p>\n

        \n
      1. Verifique o estado do conector.<\/li>\n
      2. Confirmar a comunica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo el\u00e9trico.<\/li>\n
      3. Verifique a faixa de tens\u00e3o e corrente.<\/li>\n
      4. Controle a temperatura.<\/li>\n
      5. Controlar a sa\u00edda de corrente cont\u00ednua.<\/li>\n
      6. Interrompa o carregamento se aparecerem dados suspeitos.<\/li>\n
      7. Registar os dados do sistema para an\u00e1lise de manuten\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n

        Para os operadores de ve\u00edculos el\u00e9tricos comerciais, a seguran\u00e7a n\u00e3o \u00e9 opcional. Faz parte do modelo de neg\u00f3cio.<\/p>\n

        Por que escolher a TREASURE para equipamentos de carregamento V2V de 20 kW?<\/h2>\n

        TESOURO<\/a> <\/strong>\u00e9 um fabricante global B2B especializado em sistemas de armazenamento de energia para uso comercial e industrial e em solu\u00e7\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos. A nossa gama de produtos inclui rob\u00f4s de carregamento m\u00f3veis, carregadores r\u00e1pidos port\u00e1teis de corrente cont\u00ednua, unidades de energia de emerg\u00eancia montadas em ve\u00edculos e equipamento de carregamento V2V. Tamb\u00e9m fornecemos conjuntos de baterias, gest\u00e3o de BMS\/EMS e apoio \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o chave na m\u00e3o.<\/p>\n

        Para a China Equipamento de carregamento V2V de 20 kW<\/a><\/strong> No \u00e2mbito de um projeto, muitos compradores precisam de mais do que um produto padr\u00e3o. Podem necessitar de op\u00e7\u00f5es de conectores personalizados, design com marca pr\u00f3pria, diferentes n\u00edveis de pot\u00eancia, configura\u00e7\u00f5es de idioma, integra\u00e7\u00e3o de software ou assist\u00eancia t\u00e9cnica para frotas. A TREASURE pode ajudar a conceber uma solu\u00e7\u00e3o adaptada \u00e0s necessidades reais do projeto.<\/p>\n

        Prestamos servi\u00e7os a operadores industriais, gestores de instala\u00e7\u00f5es comerciais, operadores de frotas, integradores de sistemas, prestadores de servi\u00e7os de estacionamento e parceiros OEM. Estes clientes valorizam um desempenho est\u00e1vel, o cumprimento das normas de seguran\u00e7a, uma implementa\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e a gest\u00e3o do sistema a longo prazo. \u00c9 precisamente a\u00ed que a nossa abordagem de produtos integrados faz a diferen\u00e7a.<\/p>\n

        Vantagens da solu\u00e7\u00e3o TREASURE<\/p>\n

          \n
        1. Op\u00e7\u00f5es de pot\u00eancia personalizadas: 20 kW, 30 kW, 40 kW e configura\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para cada projeto<\/li>\n
        2. Flexibilidade dos conectores: CCS2, NACS, CHAdeMO, GB\/T e planeamento regional<\/li>\n
        3. Conce\u00e7\u00e3o integrada: carregador, bateria, BMS, EMS e suporte de software<\/li>\n
        4. Foco em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia: Adequado para assist\u00eancia em estrada e assist\u00eancia m\u00f3vel a ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/li>\n
        5. Personaliza\u00e7\u00e3o B2B: marca do fabricante de equipamento original (OEM), design da caixa, idioma da interface e integra\u00e7\u00e3o de sistemas<\/li>\n
        6. Apoio \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o: Orienta\u00e7\u00f5es para frotas, f\u00e1bricas, parques de estacionamento e equipas de servi\u00e7os de socorro<\/li>\n<\/ol>\n

          Um sistema de carregamento ve\u00edculo a ve\u00edculo deve ser f\u00e1cil de utilizar, seguro de implementar e preparado para condi\u00e7\u00f5es reais no terreno. O TREASURE foi concebido com esse objetivo em mente.<\/p>\n

          Qual \u00e9 o futuro do carregamento V2V e m\u00f3vel de 20 kW?<\/h2>\n

          O futuro do carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos ir\u00e1 incluir mais do que apenas pontos de carregamento fixos. As esta\u00e7\u00f5es de carregamento p\u00fablicas, os carregadores em parques de estacionamento, os carregadores dom\u00e9sticos, o carregamento m\u00f3vel de ve\u00edculos el\u00e9tricos e as solu\u00e7\u00f5es de esta\u00e7\u00f5es de carregamento V2V ir\u00e3o funcionar em conjunto. \u00c0 medida que a utiliza\u00e7\u00e3o comercial dos ve\u00edculos el\u00e9tricos for aumentando, o carregamento flex\u00edvel tornar-se-\u00e1 cada vez mais importante.<\/p>\n

          A integra\u00e7\u00e3o da tecnologia V2V com plataformas de armazenamento de energia e de frotas pode dar origem a novos modelos de servi\u00e7o. Um ve\u00edculo de assist\u00eancia m\u00f3vel pode fornecer carregamento de emerg\u00eancia. Um operador de estacionamento pode oferecer carregamento a pedido. Um gestor de frotas pode utilizar um sistema m\u00f3vel de alimenta\u00e7\u00e3o de reserva em corrente cont\u00ednua para evitar atrasos nas rotas. Um integrador de sistemas pode combinar o carregamento V2V com o armazenamento de energia em microrredes.<\/p>\n

          Em suma, o carregamento V2V n\u00e3o se resume apenas a um ve\u00edculo el\u00e9trico ajudar outro. Trata-se de criar uma solu\u00e7\u00e3o de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos mais inteligente e flex\u00edvel para um mercado em constante evolu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

          Perguntas Frequentes<\/h2>\n

          Para que serve o equipamento de carregamento V2V de 20 kW?<\/h3>\n

          Equipamento de carregamento V2V de 20 kW<\/a><\/strong> \u00e9 utilizado para transferir energia de um ve\u00edculo ou fonte de energia m\u00f3vel para outro ve\u00edculo el\u00e9trico. \u00c9 utilizado principalmente para carregamento de emerg\u00eancia, assist\u00eancia em estrada, apoio a frotas, \u00e1reas remotas e servi\u00e7os m\u00f3veis de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n

          Um carregador V2V de 20 kW \u00e9 um carregador r\u00e1pido?<\/h3>\n

          Sim, pode ser considerado um carregador r\u00e1pido para ve\u00edculos el\u00e9tricos, destinado a uso m\u00f3vel e em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia, especialmente quando comparado com muitos carregadores de corrente alternada. No entanto, n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o potente quanto as grandes esta\u00e7\u00f5es p\u00fablicas de carregamento r\u00e1pido de corrente cont\u00ednua. O seu ponto forte \u00e9 a mobilidade e a rapidez de resposta.<\/p>\n

          Um carregador V2V de 20 kW consegue carregar totalmente um carro el\u00e9trico?<\/h3>\n

          Pode carregar um carro el\u00e9trico, mas a sua utiliza\u00e7\u00e3o em situa\u00e7\u00f5es de emerg\u00eancia destina-se, normalmente, a aumentar a autonomia o suficiente para chegar a uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento pr\u00f3xima. O tempo necess\u00e1rio para um carregamento completo depende da capacidade da bateria, do n\u00edvel inicial da bateria, da pot\u00eancia de sa\u00edda e do tempo de carregamento.<\/p>\n

          O carregamento V2V \u00e9 seguro para a bateria do ve\u00edculo el\u00e9trico?<\/h3>\n

          O carregamento V2V pode ser seguro quando o carregador utiliza sistemas adequados de comunica\u00e7\u00e3o, controlo de tens\u00e3o, controlo de corrente, BMS, EMS e um sistema de prote\u00e7\u00e3o. Um carregador de corrente cont\u00ednua para ve\u00edculos el\u00e9tricos bem concebido ajuda a proteger a bateria e o sistema de carregamento do ve\u00edculo el\u00e9trico.<\/p>\n

          Quem deve adquirir equipamento de carregamento V2V de 20 kW?<\/h3>\n

          As empresas de assist\u00eancia rodovi\u00e1ria, os operadores de frotas de ve\u00edculos el\u00e9tricos, os gestores de parques de estacionamento, os prestadores de servi\u00e7os para ve\u00edculos el\u00e9tricos comerciais, os parceiros OEM e os integradores de sistemas podem beneficiar do equipamento de carregamento V2V de 20 kW.<\/p>\n

          Conclus\u00e3o: Criar um servi\u00e7o de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos mais flex\u00edvel com carregamento V2V de 20 kW<\/h2>\n

          Um sistema de equipamento de carregamento V2V de 20 kW oferece \u00e0s empresas uma forma pr\u00e1tica de apoiar os ve\u00edculos el\u00e9tricos para al\u00e9m da infraestrutura de carregamento fixa. Ajuda as equipas de assist\u00eancia a prestar assist\u00eancia rodovi\u00e1ria de emerg\u00eancia, apoia as frotas em situa\u00e7\u00f5es de bateria fraca e proporciona aos operadores comerciais solu\u00e7\u00f5es de carregamento mais flex\u00edveis.<\/p>\n

          Para muitos compradores, o principal valor n\u00e3o reside apenas na velocidade de carregamento. Trata-se de mobilidade, seguran\u00e7a, compatibilidade e r\u00e1pida implementa\u00e7\u00e3o. Um carregador V2V de 20 kW para ve\u00edculos el\u00e9tricos pode ajudar a fornecer energia ao ve\u00edculo quando este n\u00e3o consegue chegar \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de carregamento.<\/p>\n

          TESOURO<\/a><\/strong> fornece solu\u00e7\u00f5es integradas de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos e sistemas de armazenamento de energia (BESS) para clientes B2B a n\u00edvel mundial. Desde carregadores r\u00e1pidos de corrente cont\u00ednua port\u00e1teis e rob\u00f4s de carregamento m\u00f3veis at\u00e9 unidades de energia de emerg\u00eancia montadas em ve\u00edculos e Equipamento de carregamento V2V,<\/a> Ajudamos os clientes a criar sistemas de carregamento fi\u00e1veis, escal\u00e1veis e prontos para a implementa\u00e7\u00e3o em projetos.<\/p>\n

          Se a sua empresa necessita de uma solu\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica de carregamento m\u00f3vel de ve\u00edculos el\u00e9tricos para servi\u00e7os de emerg\u00eancia, apoio \u00e0 frota ou implementa\u00e7\u00e3o comercial, a TREASURE pode apoiar o seu pr\u00f3ximo projeto com engenharia personalizada e entrega chave na m\u00e3o.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          O equipamento de carregamento V2V de 20 kW \u00e9 um carregador port\u00e1til ve\u00edculo-a-ve\u00edculo para ve\u00edculos el\u00e9tricos que transfere corrente cont\u00ednua de um ve\u00edculo com autonomia, sistema de baterias ou unidade de assist\u00eancia para outro ve\u00edculo el\u00e9trico. \u00c9 utilizado para carregamento de emerg\u00eancia, assist\u00eancia em estrada, carregamento m\u00f3vel de ve\u00edculos el\u00e9tricos, apoio a frotas e assist\u00eancia em \u00e1reas remotas, quando n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel uma esta\u00e7\u00e3o de carregamento fixa para ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>","protected":false},"featured_media":786,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","class_list":["post-1326","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/treocharge.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/news\/1326","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/treocharge.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/treocharge.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treocharge.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1326"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treocharge.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/786"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/treocharge.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1326"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}