20-kW-V2V-Ladeanlage: Tragbares EV-Ladegerät für die Pannenhilfe und das mobile Laden von Elektrofahrzeugen

Ein Elektrofahrzeug kann am falschen Ort und zur falschen Zeit an Leistung verlieren. Bei Fuhrparks kann ein Fahrzeug mit schwacher Batterie zu Verzögerungen bei Routen, Serviceeinsätzen und Lieferungen führen. Eine 20-kW-V2V-Ladelösung hilft dabei, dieses Problem zu lösen, indem sie Strom von einem Fahrzeug auf ein anderes Elektrofahrzeug überträgt, wenn keine stationäre Ladestation in der Nähe ist.

Die 20-kW-V2V-Ladeeinrichtung ist ein tragbares Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Ladegerät für Elektrofahrzeuge, das Gleichstrom von einem Stromspenderfahrzeug, einem Batteriesystem oder einer Versorgungseinheit an ein anderes Elektrofahrzeug überträgt. Sie wird für Notfallaufladungen, Pannenhilfe, mobiles Laden von Elektrofahrzeugen, die Notstromversorgung von Fahrzeugflotten und die Versorgung in abgelegenen Gebieten eingesetzt, wenn keine ortsfeste Ladestation für Elektrofahrzeuge verfügbar ist.

Was ist eine 20-kW-V2V-Ladeanlage?

20-kW-V2V-Ladeanlage ist ein mobiles Ladegerät für Elektrofahrzeuge, das dazu dient, Energie von einem Fahrzeug oder einer Stromquelle auf ein anderes Elektrofahrzeug zu übertragen. V2V steht für „Vehicle-to-Vehicle“ (Fahrzeug-zu-Fahrzeug). Einfach ausgedrückt: Ein Fahrzeug fungiert als Stromquelle, während ein anderes Elektrofahrzeug die Ladung aufnimmt. Dies ist nützlich, wenn ein Elektrofahrzeug keine Ladestation erreichen kann.

Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Autoladegerät oder einem Level-2-Ladegerät für Elektrofahrzeuge liefert ein 20-kW-V2V-Ladegerät in der Regel Gleichstrom. Das bedeutet, dass das Ladegerät über einen geeigneten Stecker Strom direkter an die Batterie des Elektrofahrzeugs liefern kann. Es ist nicht dazu gedacht, eine große Schnellladestation vollständig zu ersetzen, bietet jedoch eine leistungsstarke Unterstützung für Notfälle und mobiles Laden.

Für B2B-Nutzer ist dieses Ladegerät nicht nur ein Zubehörteil. Es ist ein Arbeitsinstrument. Pannendienste, Flottenbetreiber, Parkplatzdienstleister, Rettungsfahrzeuge und Dienstleister für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben können damit eine zuverlässige Lademöglichkeit bereitstellen, wenn die feste Ladeinfrastruktur nur begrenzt verfügbar ist.

Warum ist das V2V-Laden für die Pannenhilfe bei Elektrofahrzeugen so wichtig?

Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen nimmt zu, doch die Ladeinfrastruktur ist vielerorts noch lückenhaft. In manchen Gegenden gibt es genügend öffentliche Ladestationen, in anderen nicht. Manche öffentliche Ladestationen sind stark frequentiert, andere liegen zu weit entfernt. Für den Fahrer bedeutet das Stress, für den Fuhrparkmanager Ausfallzeiten und für einen Pannendienst eine neue Geschäftsmöglichkeit.

Ein tragbares V2V-Ladegerät für Elektrofahrzeuge im Pannendienst ermöglicht es den Serviceteams, das Fahrzeug direkt vor Ort aufzuladen, anstatt es zu einer Ladestation abschleppen zu müssen. Dies kann die Einsatzzeit verkürzen, die Kundenzufriedenheit steigern und ein professionelleres Modell für den Pannendienst schaffen.

Wenn beispielsweise ein Elektroauto auf einem Parkplatz, an einer Autobahnraststätte, in einem Industriegebiet oder in einer abgelegenen Gegend anhält, kommt ein Servicefahrzeug mit V2V-Ladeeinrichtungen kann vor Ort sein und eine Notfall-Aufladung durchführen. Das Ziel ist nicht immer, das Elektroauto vollständig aufzuladen. Oft geht es darum, genügend Energie zuzuführen, damit der Fahrer sicher die nächste Ladestation erreichen kann.

Wie funktioniert ein 20-kW-V2V-Ladegerät für Elektrofahrzeuge?

Ein 20-kW-V2V-Ladegerät für Elektrofahrzeuge entnimmt Energie aus einem Spenderfahrzeug, einem Bordakku oder einem mobilen Gleichstromsystem und liefert kontrollierten Gleichstrom an ein anderes Elektrofahrzeug. Das Ladegerät regelt während des gesamten Vorgangs Spannung, Stromstärke, die Ladekommunikation und die Sicherheitsvorkehrungen.

Der Ablauf ist leicht verständlich:

1. Das Servicefahrzeug erreicht das Elektroauto.
2. Der Bediener überprüft das EV-Modell und den Stecker.
3. Das Ladekabel verbindet das Ladegerät mit dem Elektrofahrzeug.
4. Das System gewährleistet Kommunikation und Sicherheit.
5. Das Ladegerät beginnt mit dem Gleichstromladen.
6. Das Elektrofahrzeug wird so lange aufgeladen, bis der erforderliche Ladezustand erreicht ist.
7. Der Bediener beendet den Ladevorgang und hält das Ergebnis fest.

Ein gutes Gleichstrom-Ladegerät für Elektrofahrzeuge sollte nicht nur Strom liefern. Es sollte auch den Bediener, das Fahrzeug und die Batterie des Elektrofahrzeugs schützen. Aus diesem Grund entwickelt TREASURE Ladegeräte mit BMS, EMS, Sicherheitssteuerung und einer übersichtlichen Bedienlogik für gewerbliche Nutzer.

Wo kann ein mobiles V2V-Ladesystem für Elektrofahrzeuge eingesetzt werden?

Ein mobiles V2V-Ladesystem für Elektrofahrzeuge kann in vielen B2B-Szenarien eingesetzt werden. Es erweist sich insbesondere dort als nützlich, wo keine feste Ladeinfrastruktur vorhanden ist, diese nicht in der Nähe liegt oder den tatsächlichen Bedarf nicht deckt.

Pannenhilfsdienste können diese Lösung für Notfallaufladungen nutzen. Flottenbetreiber können darauf zurückgreifen, wenn ein Fahrzeug mit schwacher Batterie zurückkehrt und schnelle Hilfe benötigt. Parkplatzbetreiber können die mobile Aufladung nutzen, um Kunden zu helfen, ohne an jedem Parkplatz eine Ladestation errichten zu müssen. Industrieanlagen können diese Lösung als Notstromversorgung für elektrische Servicefahrzeuge nutzen.

Für TREASURE sind diese Anwendungsfälle von großer Bedeutung. Wir betrachten die V2V-Technologie nicht als kleines Nischenprodukt. Wir sehen sie als Teil eines umfassenderen mobilen Ladesystems, das tragbare Gleichstrom-Schnellladegeräte, mobile Laderoboter, fahrzeugmontierte Notstromaggregate und Energiespeicherlösungen umfasst.

Welche Anschlussoptionen sind wichtig: CCS2, NACS, CHAdeMO und GB/T?

Die Wahl des Steckers ist entscheidend. Ein Ladegerät kann zwar eine hohe Leistung haben, doch wenn der Stecker nicht zum Elektrofahrzeug passt, kann das Fahrzeug nicht aufgeladen werden. Bei globalen B2B-Projekten sollten Einkäufer den Zielmarkt und die Elektrofahrzeugmodelle prüfen, bevor sie sich für ein Ladegerät entscheiden.

Zu den gängigen Anschlussoptionen zählen CCS2, NACS, CHAdeMO und GB/T. In Europa und auf vielen internationalen Märkten ist CCS2 weit verbreitet. In Japan spielt CHAdeMO für bestimmte Fahrzeugmodelle nach wie vor eine Rolle. In Nordamerika verbreitet sich NACS rasch, da es mit dem Tesla-Ladesystem verbunden ist. In China und einigen Exportmärkten ist GB/T weit verbreitet.

SCHATTENBLICK kann die Planung der Ladestationen auf der Grundlage des jeweiligen Kundenmarktes unterstützen. Bei manchen Projekten wünschen sich die Käufer möglicherweise CCS2- oder GB/T-CHAdeMO-Optionen. Bei anderen Projekten benötigen sie möglicherweise CCS2- oder NACS-CHAdeMO-Kompatibilität. Die richtige Konfiguration hängt von den Fahrzeugen ab, die Sie bedienen möchten.

Checkliste für die Anschlussplanung

1. Zielland oder -region
2. Die wichtigsten Elektroauto-Marken und -Modelle
3. CCS2-, CHAdeMO-, NACS- oder GB/T-Anforderung
4. Kabellänge und Handhabung des Ladekabels
5. Richtlinien für Adapter und Sicherheitsgrenzwerte
6. Spannungsbereich des Fahrzeugs
7. Kommunikationsprotokoll
8. Arbeitsbedingungen im Freien
9. Ablauf im Rettungsdienst

Wenn Ihr Serviceteam mit vielen Elektrofahrzeugen arbeitet, kann die Flexibilität der Stecker zu einem wichtigen Verkaufsargument werden.

Wie können BMS und EMS die Sicherheit beim V2V-Laden verbessern?

Ein V2V-Ladegerät muss mehr leisten, als nur Strom zu übertragen. Es muss den Strom sicher steuern. Hier kommen BMS und EMS ins Spiel. BMS steht für Batteriemanagementsystem. EMS steht für Energiemanagementsystem. Gemeinsam helfen sie dabei, die Leistung zu steuern, das System zu überwachen und das EV-Ladegerät während des Betriebs zu schützen.

Das BMS unterstützt die Überwachung von Batteriespannung, Stromstärke, Temperatur und Ladezustand. Das EMS unterstützt die Steuerung des Stromflusses, der Ladestrategie und des Energieverbrauchs. In einem mobilen Ladesystem ist dies wichtig, da die Stromquelle ein Servicefahrzeug, ein Batteriepack oder eine mobile Gleichstromversorgung sein kann.

Ein intelligentes Ladegerät sorgt für effizientes und zuverlässiges Laden, indem es die Systemdaten in Echtzeit überwacht. Es kann den Ladevorgang unterbrechen, sobald ein Fehler auftritt. So trägt es dazu bei, die langfristige Leistungsfähigkeit der Batterie zu erhalten. Außerdem liefert es den Betreibern genauere Informationen über Ladezeit, Ladestatus und Leistungsabgabe.

Einfache Sicherheitslogik

1. Überprüfen Sie den Status des Steckers.
2. EV-Kommunikation bestätigen.
3. Überprüfen Sie den Spannungs- und Strombereich.
4. Temperatur überwachen.
5. Steuerung der Gleichstromausgangsleistung.
6. Unterbrechen Sie den Ladevorgang, wenn unsichere Daten angezeigt werden.
7. Systemdaten für die Serviceüberprüfung erfassen.

Für gewerbliche Betreiber von Elektrofahrzeugen ist Sicherheit kein Luxus. Sie ist Teil des Geschäftsmodells.

Warum sollten Sie sich bei 20-kW-V2V-Ladeanlagen für TREASURE entscheiden?

SCHATTENBLICK ist ein weltweit tätiger B2B-Hersteller, der sich auf Energiespeichersysteme für Gewerbe und Industrie sowie Ladelösungen für Elektrofahrzeuge spezialisiert hat. Unser Produktportfolio umfasst mobile Laderoboter, tragbare Gleichstrom-Schnellladegeräte, fahrzeugmontierte Notstromaggregate und V2V-Ladeausrüstung. Darüber hinaus bieten wir Akkupacks, BMS-/EMS-Management sowie Unterstützung bei der schlüsselfertigen Implementierung an.

Für ein China 20-kW-V2V-Ladeanlage In der Praxis benötigen viele Käufer mehr als nur ein Standardprodukt. Sie benötigen möglicherweise maßgeschneiderte Anschlussoptionen, ein Design unter eigener Marke, unterschiedliche Leistungsstufen, Spracheinstellungen, Software-Integration oder Support für den Flottenbetrieb. TREASURE kann dabei helfen, eine Lösung zu entwickeln, die genau auf das jeweilige Projekt zugeschnitten ist.

Wir bedienen Industriebetreiber, Facility-Manager im gewerblichen Bereich, Flottenbetreiber, Systemintegratoren, Parkdienstleister und OEM-Partner. Diesen Kunden sind eine stabile Leistung, die Einhaltung von Sicherheitsvorschriften, eine schnelle Implementierung und eine langfristige Systemverwaltung wichtig. Genau hier kommt unser integrierter Produktansatz zum Tragen.

Vorteile der TREASURE-Lösung

1. Individuelle Leistungsoptionen: 20 kW, 30 kW, 40 kW sowie projektbezogene Konfigurationen
2. Flexibilität bei den Ladesteckern: CCS2, NACS, CHAdeMO, GB/T und regionale Planung
3. Integrierte Lösung: Ladegerät, Akku, BMS, EMS und Software-Support
4. Schwerpunkt Notfälle: Geeignet für Pannenhilfe und mobilen E-Auto-Service
5. B2B-Anpassung: OEM-Branding, Gehäusedesign, Sprache der Benutzeroberfläche und Systemintegration
6. Unterstützung bei Einsätzen: Leitfaden für Fuhrparks, Fabriken, Parkplätze und Rettungskräfte

Ein Ladesystem für die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Ladung sollte einfach zu bedienen, sicher im Einsatz und für reale Einsatzbedingungen geeignet sein. TREASURE wurde mit diesem Ziel entwickelt.

Wie sieht die Zukunft von 20-kW-V2V- und mobilen Ladesystemen aus?

Die Zukunft des Ladens von Elektrofahrzeugen wird mehr als nur ortsfeste Ladestationen umfassen. Öffentliche Ladestationen, Ladestationen in Depots, Heimladegeräte, mobiles Laden von Elektrofahrzeugen und V2V-Ladelösungen werden alle zusammenwirken. Mit der zunehmenden kommerziellen Nutzung von Elektrofahrzeugen wird flexibles Laden immer wichtiger werden.

Die Integration von V2V-Technologie mit Energiespeicher- und Flottenplattformen kann neue Dienstleistungsmodelle hervorbringen. Ein mobiles Servicefahrzeug kann Notfall-Lademöglichkeiten bereitstellen. Ein Parkplatzbetreiber kann Lademöglichkeiten auf Abruf anbieten. Ein Flottenmanager kann mobile Gleichstrom-Notstromversorgung nutzen, um Verzögerungen auf der Route zu vermeiden. Ein Systemintegrator kann V2V-Laden mit Energiespeichern für Mikronetze kombinieren.

Kurz gesagt geht es beim V2V-Laden nicht nur darum, dass ein Elektrofahrzeug einem anderen hilft. Es geht darum, eine intelligentere und flexiblere Ladelösung für Elektrofahrzeuge für einen sich wandelnden Markt zu entwickeln.

FAQs

Wozu dient eine 20-kW-V2V-Ladeanlage?

20-kW-V2V-Ladeanlage dient dazu, Strom von einem Fahrzeug oder einer mobilen Stromquelle auf ein anderes Elektrofahrzeug zu übertragen. Es wird hauptsächlich für Notladungen, Pannenhilfe, die Notstromversorgung von Fahrzeugflotten, abgelegene Gebiete und mobile Ladedienste für Elektrofahrzeuge eingesetzt.

Ist ein 20-kW-V2V-Ladegerät ein Schnellladegerät?

Ja, man kann es als Schnellladegerät für Elektrofahrzeuge im mobilen und Notfallbereich bezeichnen, insbesondere im Vergleich zu vielen Wechselstrom-Ladegeräten. Allerdings ist es nicht so leistungsstark wie große öffentliche Gleichstrom-Schnellladestationen. Seine Stärken liegen in der Mobilität und der schnellen Reaktionszeit.

Kann ein 20-kW-V2V-Ladegerät für Elektrofahrzeuge ein Elektroauto vollständig aufladen?

Es kann ein Elektroauto aufladen, doch im Notfall dient es in der Regel dazu, genügend Reichweite zu gewinnen, um eine nahegelegene Ladestation zu erreichen. Die Dauer einer vollständigen Aufladung hängt von der Batteriegröße, dem Ausgangsladestand, der Leistungsabgabe und der Ladezeit ab.

Ist das V2V-Laden für die Batterie eines Elektrofahrzeugs sicher?

Das V2V-Laden kann sicher sein, wenn das Ladegerät über eine geeignete Kommunikationsfunktion, Spannungs- und Stromregelung, ein BMS, ein EMS sowie entsprechende Schutzvorrichtungen verfügt. Ein gut konzipiertes Gleichstrom-Ladegerät für Elektrofahrzeuge trägt zum Schutz der Batterie und des Ladesystems des Elektrofahrzeugs bei.

Für wen sind 20-kW-V2V-Ladegeräte geeignet?

Pannenhilfeunternehmen, Betreiber von Elektrofahrzeugflotten, Parkplatzbetreiber, kommerzielle Anbieter von Dienstleistungen für Elektrofahrzeuge, OEM-Partner und Systemintegratoren können von 20-kW-V2V-Ladeanlagen profitieren.

Fazit: Schaffen Sie einen flexibleren Ladeservice für Elektrofahrzeuge mit 20-kW-V2V-Ladung

Ein 20-kW-V2V-Ladesystem bietet Unternehmen eine praktische Möglichkeit, Elektrofahrzeuge über die stationäre Ladeinfrastruktur hinaus zu unterstützen. Es hilft Serviceteams bei der Pannenhilfe, unterstützt Fuhrparks bei niedrigem Batteriestand und bietet gewerblichen Betreibern flexiblere Ladelösungen.

Für viele Käufer liegt der Hauptnutzen nicht nur in der Ladegeschwindigkeit. Es geht um Mobilität, Sicherheit, Kompatibilität und schnelle Einsatzbereitschaft. Ein 20-kW-V2V-Ladegerät für Elektrofahrzeuge kann dazu beitragen, das Fahrzeug mit Strom zu versorgen, wenn es die Ladestation nicht erreichen kann.

SCHATTENBLICK bietet integrierte Lösungen für das Laden von Elektrofahrzeugen und Batteriespeichersysteme für globale B2B-Kunden. Von tragbaren Gleichstrom-Schnellladegeräten und mobilen Laderobotern bis hin zu fahrzeugmontierten Notstromaggregaten und V2V-Ladeeinrichtungen, Wir unterstützen unsere Kunden beim Aufbau zuverlässiger, skalierbarer und einsatzbereiter Ladesysteme.

Wenn Ihr Unternehmen eine praktische mobile Ladelösung für Elektrofahrzeuge für den Notdienst, als Ausweichlösung für den Fuhrpark oder für den gewerblichen Einsatz benötigt, kann TREASURE Ihr nächstes Projekt mit maßgeschneiderter Technik und schlüsselfertiger Lieferung unterstützen.