So sánh các bộ sạc xe điện DC di động: 6,6 kW, 7 kW và 20 kW

Đội ngũ Kỹ thuật TREASURE | Hệ thống Quản lý Pin & Điện tử Công suất | Xuất bản ngày 16 tháng 7 năm 2026

Công suất định mức của một bộ sạc DC di động cho bạn biết tốc độ sạc. Tuy nhiên, nó không cho biết liệu thiết bị đó có thực sự hoạt động được với nguồn điện lưới hiện có của bạn hay không, cũng như dải công suất đầu ra của nó có thể đáp ứng được những mẫu xe điện nào. Đó chính là khoảng trống mà hầu hết các bảng thông số kỹ thuật đều bỏ qua.

Tại sao chỉ dựa vào công suất định mức thôi thì vẫn chưa thể trả lời được câu hỏi

Tìm kiếm “bộ sạc DC di động cho xe điện” và hầu hết các kết quả đều bắt đầu bằng các con số kW — 7kW, 20kW, đôi khi một thiết bị 40kW treo tường cũng được đưa vào cùng một so sánh. Công suất định mức tuy quan trọng, nhưng không phải là yếu tố quyết định liệu một thiết bị có phù hợp với hệ thống của bạn hay không. Dải điện áp đầu vào và điện áp đầu ra tối đa mới là những yếu tố quyết định, và đây chính là hai thông số kỹ thuật mà người mua thường bỏ qua nhất.

Dưới đây là một quan niệm sai lầm cần được đính chính ngay: công suất định mức (kW) cao hơn không tự động có nghĩa là bộ sạc có thể phục vụ được nhiều xe hơn. Một thiết bị 20 kW được thiết kế cho nguồn đầu vào 265–475 V và giới hạn đầu ra tối đa 1.000 V sẽ giải quyết một vấn đề triển khai hoàn toàn khác so với một thiết bị 6,6 kW được thiết kế cho nguồn điện một pha tiêu chuẩn 90–265 V. Một loại được thiết kế để cắm trực tiếp vào nguồn điện lưới thông thường tại hiện trường; loại còn lại giả định rằng đã có sẵn nguồn điện áp cao hơn.

Ba mẫu xe, đặt cạnh nhau

Của TREASURE’s tiêu chuẩn quốc gia bộ sạc DC di động Dòng sản phẩm này bao gồm ba cấu hình, mỗi cấu hình được đặt tên theo công suất định mức và điện áp đầu ra tối đa của nó.

Khi bạn đọc qua phần “Power”, có ba điều nổi bật:

• Cả hai mẫu 6,6 kW 265 V và 7 kW 750 V đều hỗ trợ dải điện áp đầu vào thấp tương tự (khoảng 90–280 V), nhưng mức điện áp đầu ra tối đa của chúng lại chênh lệch rất lớn — 265 V so với 750 V. Điều đó có nghĩa là mẫu 7KW750V có thể tương thích với dải kiến trúc pin xe điện rộng hơn đáng kể, mặc dù công suất đầu ra của nó chỉ cao hơn một chút.
• Mô hình 20KW1000V cần nguồn điện đầu vào trong khoảng 265–475V để khởi động. Mô hình này không thể thay thế trực tiếp cho hai mô hình kia tại những nơi chỉ có nguồn điện áp thấp tiêu chuẩn — vì nó dựa trên một điều kiện điện áp ban đầu khác.
• Cả ba sản phẩm này đều có cùng mức độ bảo vệ IP44 — điều này cần được hiểu rõ thay vì chỉ đơn thuần giả định. Theo tiêu chuẩn quốc tế IEC 60529 về mức bảo vệ chống xâm nhập, IP44 bảo vệ chống lại các vật thể rắn có kích thước lớn hơn 1mm và nước bắn tung tóe từ mọi hướng — đủ cho nhiều ứng dụng ngoài trời, nhưng không tương đương với mức bảo vệ chống ngâm hoàn toàn hoặc rửa bằng áp lực cao. Nếu việc lắp đặt của bạn phải tiếp xúc với mưa lớn hoặc được làm sạch bằng áp lực gần thiết bị, hãy xác nhận rằng cấp bảo vệ này phù hợp với điều kiện thực tế tại địa điểm của bạn trước khi đặt hàng, vì cấp bảo vệ IP trên bảng thông số kỹ thuật chỉ áp dụng cho cấu hình đã được thử nghiệm, không tự động áp dụng cho mọi tình huống lắp đặt.

Vị trí thực tế của từng mô hình

Mô hình 6,6 kW 265 V phù hợp với các ứng dụng công suất thấp, sử dụng ổ cắm tiêu chuẩn — như sạc bổ sung cho đội xe tải nhẹ hoặc hỗ trợ bên đường, trong đó mục tiêu không phải là sạc nhanh DC đầy pin, mà chỉ cần đủ điện để xe có thể tiếp tục di chuyển.

Mẫu 7KW750V là lựa chọn ở mức trung bình: có yêu cầu đầu vào tương tự như mẫu 6,6 kW, nhưng mức điện áp đầu ra tối đa 750 V của nó có thể đáp ứng được dải điện áp rộng hơn của các bộ pin xe điện. Đối với các nhà khai thác quản lý đội xe hỗn hợp mà không biết trước cấu trúc pin của từng chiếc xe, khoảng cách này có ý nghĩa quan trọng hơn so với mức chênh lệch công suất 0,4 kW.

Mẫu 20KW1000V được thiết kế để sạc nhanh hơn trong các trường hợp đã có sẵn nguồn điện đầu vào có điện áp cao hơn — như tại các trạm sạc, trung tâm dịch vụ hoặc các hệ thống lắp đặt cố định có công suất điện được nâng cấp, thay vì việc xe van đỗ lại để sạc tại ổ cắm tường tiêu chuẩn.

Điều mà bài viết này không đề cập đến

Không có bảng thông số kỹ thuật nào của ba mẫu xe này nêu rõ thời gian sạc cụ thể theo phần trăm, vì thời gian sạc thực tế phụ thuộc vào dung lượng ắc-quy của xe được sạc, mức độ sạc hiện tại và đường cong sạc riêng của xe — chứ không chỉ dựa vào công suất định mức của bộ sạc. Hãy coi bất kỳ thông tin nào về thời gian sạc từ bất kỳ nhà cung cấp nào là thông tin cụ thể cho từng cấu hình, chứ không phải là một cam kết chung cho tất cả các trường hợp.

Giá cả

Giá cả được đưa ra tùy theo từng dự án cụ thể và phụ thuộc vào công suất năng lượng, công suất sạc, cấu trúc điện áp, tiêu chuẩn đầu nối, cấu hình pin, lựa chọn hệ thống điều khiển nguồn (PCS), thiết kế vỏ bảo vệ, giao thức truyền thông, tích hợp phần mềm, hậu cần, vận hành thử và các yêu cầu khác của dự án. Vui lòng cung cấp dải điện áp mục tiêu của phương tiện và điều kiện tại địa điểm lắp đặt để nhận báo giá cụ thể cho dự án của quý vị.

Câu hỏi thường gặp

Câu hỏi: Nếu tôi cần sạc cho nhiều mẫu xe điện khác nhau, thì trong ba loại này, tôi nên chọn loại nào?

A: Giới hạn điện áp đầu ra quan trọng hơn công suất định mức khi xét đến phạm vi tương thích. Mẫu 7KW750V có dải điện áp rộng hơn so với mẫu 6.6KW265V dù chênh lệch công suất không đáng kể, trong khi mẫu 20KW1000V có dải điện áp rộng hơn nữa nhưng ngay từ đầu đã yêu cầu nguồn điện áp đầu vào cao hơn.

Hỏi: Tiêu chuẩn IP44 có nghĩa là các thiết bị này có thể được sử dụng ngoài trời khi trời mưa không?

A: Tiêu chuẩn IP44 bảo vệ thiết bị khỏi nước bắn tung tóe từ mọi hướng theo tiêu chuẩn IEC 60529, áp dụng cho nhiều trường hợp sử dụng ngoài trời, nhưng đây không phải là tiêu chuẩn bảo vệ chống ngâm nước hoặc rửa bằng áp lực cao. Hãy xác nhận xem tiêu chuẩn này có phù hợp với điều kiện môi trường cụ thể tại địa điểm của bạn hay không trước khi triển khai.

Hỏi: Liệu mẫu 20KW1000V có thể hoạt động trên ổ cắm điện hạ áp tiêu chuẩn như hai mẫu còn lại không?

A: Không — thiết bị này yêu cầu nguồn điện đầu vào từ 265–475V, khác với dải điện áp khoảng 90–280V của các model 6,6 kW 265 V hoặc 7 kW 750 V. Cần xác nhận công suất điện tại công trình trước khi lựa chọn mẫu máy này.

Hỏi: Một bộ sạc DC di động có giá bao nhiêu?

A: Giá cả tùy thuộc vào từng dự án cụ thể và phụ thuộc vào cấu trúc điện áp, tiêu chuẩn đầu nối cũng như các yếu tố cấu hình khác — vui lòng gửi yêu cầu của quý khách để nhận báo giá.